11月24日，2018(第十六屆)中國物流企業(yè)家年會在山東濟南舉行，由合創(chuàng)資本領投的斯坦德機器人（深圳）有限公司（以下簡稱：斯坦德機器人）受邀出席大會發(fā)表演講，并被授予“2018中國物流創(chuàng)新獎”。
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據(jù)悉，中國物流企業(yè)家年會自2003年舉辦至今，已先后在北京、濟南、鄭州、成都、武漢、杭州等地連續(xù)成功舉辦十五屆，已經(jīng)成為國內(nèi)物流行業(yè)級別最高、規(guī)模最大的盛會之一。
除20家創(chuàng)新企業(yè)獲頒2018中國物流創(chuàng)新獎外，菜鳥總裁萬霖、順豐集團創(chuàng)始人王衛(wèi)、德邦快遞董事長崔維星等40人獲評改革開放40年物流行業(yè)企業(yè)家代表人物，圓通速遞、順豐控股、安吉物流、蘇寧物流、普洛斯等40家公司獲評改革開放40年物流行業(yè)代表性企業(yè)。
本屆年會以“智慧物流新時代”為主題，山東省委常委、濟南市委書記王忠林，交通運輸部副部長劉小明，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明等政府領導、專家及相關行業(yè)協(xié)會和各地優(yōu)秀物流企業(yè)代表約1500余人參加了此次年會。斯坦德機器人合伙人王茂林在年會上就《工業(yè)互聯(lián)下的智能柔性物流》發(fā)表演講。
「為客戶帶來實際價值，還需解決三方面問題」
首先是技術(shù)的可落地性和產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠性，即是否通過無人駕駛技術(shù)的引進，真正替代掉人，其中包含很多的技術(shù)細節(jié)，如自動上下料、環(huán)境適應能力等，這些細節(jié)多達40余項且是串聯(lián)關系，有一項不滿足就不能真正產(chǎn)生價值。
其次是如何盈利的問題，傳統(tǒng)的室內(nèi)AGV的兩大成本結(jié)構(gòu)項包含非標定制成本和實施維護成本，需要更多的考慮基于客戶非標場景的產(chǎn)品標準化問題，即機器人標準化與共享，軟件系統(tǒng)的標準化與數(shù)據(jù)流共享等。
最后就是如何讓多臺機器人在一個或數(shù)個場景的聯(lián)通下協(xié)同工作，這不僅僅是對客戶場景的理解，更是項目能力的需要，也是產(chǎn)品發(fā)揮價值的放大器。
「如何看待技術(shù)、產(chǎn)品雙輪驅(qū)動的關系」
王茂林講道，斯坦德機器人以無人駕駛技術(shù)為原點，在構(gòu)造產(chǎn)品的過程中對客戶輸出價值。但技術(shù)本身并不具備價值，往往是場景需求的進化催生了技術(shù)的迭代。
斯坦德機器人是一家以無人駕駛技術(shù)為核心的智能柔性物流產(chǎn)品公司，未來我們一方面要深入應用場景打磨產(chǎn)品，實現(xiàn)無人駕駛的價值創(chuàng)造，但同時還要升級迭代我們技術(shù)本身，以期實現(xiàn)在更復雜場景下的技術(shù)應用。
借用任正非總的比喻就是，我們要在攀爬無人駕駛這座珠穆朗瑪峰的路上，尋找室內(nèi)的、低速的場景，沿途下蛋。
「接下來想做什么事情」
王茂林認為，無論是算法還是機器人，其本質(zhì)都是路徑，注定要為具體場景服務。只不過在工業(yè)場景中，工藝與物流的改造價值放大效應最為明顯。我們希望聯(lián)合行業(yè)的優(yōu)秀客戶、優(yōu)秀集成商、優(yōu)秀的合作伙伴一起回到場景的價值，幫助大家怎么樣去降低成本、提高效率，斯坦德機器人希望從軟、硬件兩方面輸出一整套的標準產(chǎn)品，這就是我們接下來要做的事情。
新一輪的智慧物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級浪潮中，斯坦德機器人已經(jīng)找到了一條明確的路，在立足“智能柔性移動機器人”的前行道路上，也將以更多創(chuàng)新的理念和務實的實踐探索，推動智慧物流新時代的全面開啟！