憑借優(yōu)秀的商業(yè)化實(shí)力，MINIEY入選“百?gòu)?qiáng)”榜單。作為中國(guó)最落地的視覺(jué)智能駕駛技術(shù)公司，MINIEYE致力于基于攝像頭的視覺(jué)感知基礎(chǔ)，通過(guò)把攝像頭與其他傳感器做感知融合，提供高精度、高可靠性的整體解決方案。換句話(huà)說(shuō)，MINIEYE的產(chǎn)品就是給汽車(chē)裝上眼睛。
在前裝領(lǐng)域，MINIEYE 自主研發(fā)的L3以下高級(jí)駕駛輔助類(lèi)產(chǎn)品，已經(jīng)和比亞迪、眾泰、奇瑞、東風(fēng)柳汽等乘用車(chē)和商用車(chē)主機(jī)廠(chǎng)以及多家 Tier 1 企業(yè)產(chǎn)生合作，目前累計(jì)定點(diǎn) 9 款車(chē)型，搭載其產(chǎn)品的多款車(chē)型年內(nèi)將上市。后裝產(chǎn)品已經(jīng)獲得訂單數(shù)萬(wàn)套，產(chǎn)品分布在全國(guó) 29 個(gè)省和直轄市的車(chē)隊(duì)。
同時(shí)，MINIEYE 正在與新加坡-美國(guó)麻省理工學(xué)院聯(lián)盟（SMART）開(kāi)展自動(dòng)駕駛相關(guān)的合作，正式進(jìn)軍 L3 級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛，預(yù)計(jì)于2019年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。
或許，從MINIEYE創(chuàng)始人劉國(guó)清早前在“VINNODAY預(yù)見(jiàn)科技未來(lái)趨勢(shì)論壇”上的發(fā)言中，能夠看出MINIEYE的商業(yè)落地路徑。他透露，今年MINIEYE的目標(biāo)是部署超過(guò)十萬(wàn)臺(tái)的在途車(chē)輛，意味著一年十億公里的里程數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對(duì)于未來(lái)做自動(dòng)駕駛非常有價(jià)值，所以，MINIEYE的路徑是從需求切入，找準(zhǔn)車(chē)廠(chǎng)兩三年的需求，通過(guò)產(chǎn)品落地，找到未來(lái)自動(dòng)駕駛的引擎。
作為MINIEYE的PRE-A輪領(lǐng)投機(jī)構(gòu)，合創(chuàng)團(tuán)隊(duì)對(duì)于新技術(shù)一直堅(jiān)持獨(dú)立的判斷。正如去年億歐的一篇報(bào)道中提到：
當(dāng)談到近期火熱的人工智能時(shí)，合創(chuàng)資本創(chuàng)始人丁明峰表現(xiàn)得十分理性：“AI還處于初級(jí)階段，產(chǎn)業(yè)化程度尚不確定，因?yàn)锳I目前的感知能力非常有限，還無(wú)法形成有效的邏輯判斷。當(dāng)前AI只有在非常明確的應(yīng)用場(chǎng)景下才能產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值，我們投資MINIEYE就是出于這個(gè)原因。”
對(duì)于科技投資，合創(chuàng)判斷項(xiàng)目的第一標(biāo)準(zhǔn)是市場(chǎng)需求確定性，技術(shù)發(fā)展的確定性排第二。對(duì)于AI，合創(chuàng)資本的投資邏輯之一就是，找到明確的應(yīng)用場(chǎng)景，利用相對(duì)成熟的技術(shù)集成優(yōu)化，解決實(shí)際問(wèn)題。