技術創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的驅動力，更是科技強國、產(chǎn)業(yè)振興的必由之路。踏歌智行作為用科學技術為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)賦能的排頭兵，參與了云集眾多頂尖高校、科研機構和上下游企業(yè)的2020年工信部重點實驗室和2020年國家重點研發(fā)計劃。

2020年工信部重點實驗室

近日，工業(yè)和信息化部網(wǎng)站公示了2020年工信部重點實驗室擬認定名單。本次擬定的重點實驗室主要集中在無人駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)、生物工程、航空航天、通信工程等世界各國激烈爭奪的科研高地或是我國亟需取得突破的前沿領域，直接關系到民生經(jīng)濟和國家安全。

其中以北京航空航天大學為依托單位，踏歌智行和內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司為合作單位成立的特種車輛無人運輸技術工業(yè)和信息化部重點實驗室（以下簡稱重點實驗室）瞄準特種車輛無人駕駛運輸技術領域，以突破融合感知、協(xié)同控制、云智能調度等關鍵技術為目標，主設四大研究方向：

無人駕駛融合感知與智能控制；多模式安全通信與車路協(xié)同系統(tǒng)；大數(shù)據(jù)分析及云智能管理；特種車輛無人運輸集成應用。

重點實驗室由科技部重點領域創(chuàng)新團隊組成，長江學者、北京航空航天大學副校長、博士生導師王云鵬教授擔任重點實驗室主任，踏歌智行創(chuàng)始人、CEO兼首席科學家、北京航空航天大學博士生導師余貴珍教授擔任重點實驗室副主任。

隨著人工智能、5G通信等技術的加速商用，大眾尤其期待無人駕駛技術的落地。相較于以復雜城市街道為代表的開放區(qū)域場景，低速行駛，環(huán)境可控，封閉少人的礦區(qū)、港口等特定生產(chǎn)區(qū)域更容易實現(xiàn)無人駕駛技術的商用落地。

工業(yè)和信息化部對特種車輛無人運輸技術重點實驗室的認定，標志著特種車輛無人駕駛運輸”政產(chǎn)學研用”一體化方向的確立。

2020年國家重點研發(fā)計劃

國家重點研發(fā)計劃是由原來的國家重點基礎研究發(fā)展計劃（973計劃）、國家高技術研究發(fā)展計劃（863計劃）、國家科技支撐計劃、國際科技合作與交流專項、產(chǎn)業(yè)技術研究與開發(fā)基金和公益性行業(yè)科研專項等國家級科研計劃整合而成。

2020國家重點研發(fā)計劃項目《路車智能融合控制與安全保障關鍵技術及應用》（以下簡稱項目）下設5個課題，由工業(yè)和信息化部推薦，北京航空航天大學牽頭，聯(lián)合踏歌智行、清華大學、武漢理工大學、公安部道路交通安全研究中心、公安部交通管理科學研究所、內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司、測迅汽車科技有限公司、華為企業(yè)通信技術有限公司、一汽解放汽車有限公司共10家單位共同參與。

其中，課題二：《無人駕駛運輸系統(tǒng)智能決策與協(xié)同控制技術》由踏歌智行作為牽頭單位，北京航空航天大學、武漢理工大學、華為公司共同參與研發(fā)。該課題圍繞無人駕駛運輸系統(tǒng)智能決策與協(xié)同控制等核心技術問題，開展基于數(shù)據(jù)驅動的車輛智能控制、端-云融合與端-邊融合下的系統(tǒng)智能決策研究，實現(xiàn)多車交匯場景下邊緣路權合理分配與動態(tài)引導、無人駕駛運輸系統(tǒng)多編組動態(tài)調度、礦區(qū)等非結構化道路條件下無人駕駛系統(tǒng)編組協(xié)同控制和高速公路結構化道路下的無人駕駛隊列技術驗證。項目總預算包括中央財政專項資金以及其他各單位自籌資金共1.1億元。

該課題將攻克無人駕駛行業(yè)的重大共性關鍵技術，必將推動行業(yè)整體發(fā)展。當前礦區(qū)無人駕駛運輸在世界范圍內(nèi)是巨大的藍海市場，踏歌智行敢于率先跳出“分蛋糕”的局限，引領行業(yè)科研攻關、技術規(guī)范和標準制定，展現(xiàn)了“做蛋糕”的商業(yè)遠見和打造大國重器的家國情懷。