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合創(chuàng)投資

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合創(chuàng)投資 | 「斯坦德機(jī)器人」榮獲“2018中國(guó)物流創(chuàng)新獎(jiǎng)”

2018-12-05
隨著大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用,物流業(yè)已經(jīng)開(kāi)始從肩扛手提的傳統(tǒng)模式向科技驅(qū)動(dòng)的新物流時(shí)代轉(zhuǎn)變。

11月24日,2018(第十六屆)中國(guó)物流企業(yè)家年會(huì)在山東濟(jì)南舉行,由合創(chuàng)資本領(lǐng)投的斯坦德機(jī)器人(深圳)有限公司(以下簡(jiǎn)稱:斯坦德機(jī)器人)受邀出席大會(huì)發(fā)表演講,并被授予“2018中國(guó)物流創(chuàng)新獎(jiǎng)”。



據(jù)悉,中國(guó)物流企業(yè)家年會(huì)自2003年舉辦至今,已先后在北京、濟(jì)南、鄭州、成都、武漢、杭州等地連續(xù)成功舉辦十五屆,已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)物流行業(yè)級(jí)別最高、規(guī)模最大的盛會(huì)之一。

除20家創(chuàng)新企業(yè)獲頒2018中國(guó)物流創(chuàng)新獎(jiǎng)外,菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖、順豐集團(tuán)創(chuàng)始人王衛(wèi)、德邦快遞董事長(zhǎng)崔維星等40人獲評(píng)改革開(kāi)放40年物流行業(yè)企業(yè)家代表人物,圓通速遞、順豐控股、安吉物流、蘇寧物流、普洛斯等40家公司獲評(píng)改革開(kāi)放40年物流行業(yè)代表性企業(yè)。

本屆年會(huì)以“智慧物流新時(shí)代”為主題,山東省委常委、濟(jì)南市委書(shū)記王忠林,交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明等政府領(lǐng)導(dǎo)、專家及相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)和各地優(yōu)秀物流企業(yè)代表約1500余人參加了此次年會(huì)。斯坦德機(jī)器人合伙人王茂林在年會(huì)上就《工業(yè)互聯(lián)下的智能柔性物流》發(fā)表演講。

「為客戶帶來(lái)實(shí)際價(jià)值,還需解決三方面問(wèn)題」
首先是技術(shù)的可落地性和產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠性,即是否通過(guò)無(wú)人駕駛技術(shù)的引進(jìn),真正替代掉人,其中包含很多的技術(shù)細(xì)節(jié),如自動(dòng)上下料、環(huán)境適應(yīng)能力等,這些細(xì)節(jié)多達(dá)40余項(xiàng)且是串聯(lián)關(guān)系,有一項(xiàng)不滿足就不能真正產(chǎn)生價(jià)值。

其次是如何盈利的問(wèn)題,傳統(tǒng)的室內(nèi)AGV的兩大成本結(jié)構(gòu)項(xiàng)包含非標(biāo)定制成本和實(shí)施維護(hù)成本,需要更多的考慮基于客戶非標(biāo)場(chǎng)景的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題,即機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)化與共享,軟件系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化與數(shù)據(jù)流共享等。

最后就是如何讓多臺(tái)機(jī)器人在一個(gè)或數(shù)個(gè)場(chǎng)景的聯(lián)通下協(xié)同工作,這不僅僅是對(duì)客戶場(chǎng)景的理解,更是項(xiàng)目能力的需要,也是產(chǎn)品發(fā)揮價(jià)值的放大器。

「如何看待技術(shù)、產(chǎn)品雙輪驅(qū)動(dòng)的關(guān)系」
王茂林講道,斯坦德機(jī)器人以無(wú)人駕駛技術(shù)為原點(diǎn),在構(gòu)造產(chǎn)品的過(guò)程中對(duì)客戶輸出價(jià)值。但技術(shù)本身并不具備價(jià)值,往往是場(chǎng)景需求的進(jìn)化催生了技術(shù)的迭代。

斯坦德機(jī)器人是一家以無(wú)人駕駛技術(shù)為核心的智能柔性物流產(chǎn)品公司,未來(lái)我們一方面要深入應(yīng)用場(chǎng)景打磨產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的價(jià)值創(chuàng)造,但同時(shí)還要升級(jí)迭代我們技術(shù)本身,以期實(shí)現(xiàn)在更復(fù)雜場(chǎng)景下的技術(shù)應(yīng)用。

借用任正非總的比喻就是,我們要在攀爬無(wú)人駕駛這座珠穆朗瑪峰的路上,尋找室內(nèi)的、低速的場(chǎng)景,沿途下蛋。

「接下來(lái)想做什么事情」
王茂林認(rèn)為,無(wú)論是算法還是機(jī)器人,其本質(zhì)都是路徑,注定要為具體場(chǎng)景服務(wù)。只不過(guò)在工業(yè)場(chǎng)景中,工藝與物流的改造價(jià)值放大效應(yīng)最為明顯。我們希望聯(lián)合行業(yè)的優(yōu)秀客戶、優(yōu)秀集成商、優(yōu)秀的合作伙伴一起回到場(chǎng)景的價(jià)值,幫助大家怎么樣去降低成本、提高效率,斯坦德機(jī)器人希望從軟、硬件兩方面輸出一整套的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,這就是我們接下來(lái)要做的事情。

新一輪的智慧物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)浪潮中,斯坦德機(jī)器人已經(jīng)找到了一條明確的路,在立足“智能柔性移動(dòng)機(jī)器人”的前行道路上,也將以更多創(chuàng)新的理念和務(wù)實(shí)的實(shí)踐探索,推動(dòng)智慧物流新時(shí)代的全面開(kāi)啟!
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